📝 新闻摘要
正在瑞士达沃斯出席世界经济论坛的中国国务院总理李强于6月24日发表主旨演讲，以“中国机遇2.0而非中国冲击2.0”（China-Chance 2.0 statt China-Schock 2.0）为核心论点，为中国当前的大规模出口模式进行系统性辩护。面对欧美多国对中国“产能过剩”和“倾销”的持续批评，李强强调中国制造业的规模优势是全球供应链韧性的重要支撑，而非威胁。
李强在演讲中列举数据指出，2025年中国对全球经济增长贡献率仍维持在32%以上，中国新能源汽车出口量突破280万辆，光伏组件出口占全球市场份额超过78%。他特别回应了欧盟对中国电动汽车加征反补贴关税的决定，称此举“既不符合世贸规则，也损害欧洲消费者利益”。李强呼吁欧洲伙伴以“合作而非对抗”的思维看待中国产业发展，并提出建立中欧绿色产业对话机制的建议。
德国商报（Handelsblatt）评论认为，李强的表态标志着中国在贸易争端中的话语策略从“被动防御”转向“主动塑造叙事”，试图将中国的出口扩张重新定义为“全球公共产品”供给。这一新框架对深度依赖对华出口的德国汽车、化工和机械制造行业具有直接冲击力。
🏓 专家评论
李强此次达沃斯发言的核心策略值得德国产业界深思：将“中国冲击论”巧妙置换为“中国机遇论”。这种叙事升级的背后，是中国经济决策层对当前国际贸易环境的精准研判——与其被动应对关税壁垒，不如主动重构话语框架。
从德国视角看，这一表态传递出双重信号。一方面，中国明确表达了继续深化对欧经贸合作的意愿，提出的“绿色产业对话机制”对德国企业而言是一个潜在的政策窗口，尤其在新能源汽车、光伏和风电设备领域，中德产业链互补性极强。另一方面，李强对欧盟反补贴关税的直接批评表明，中国不会在核心产业利益上做出实质性让步，德国汽车工业在中国市场的庞大利益既是机遇也是“人质”。
对在德中资企业和关注中德贸易的投资者而言，关键要读懂李强讲话中的政策优先级：出口规模维持>贸易争端管控>多边规则遵从。这意味着未来1-2年内，中欧在电动车、光伏和钢铁领域的贸易摩擦大概率会继续升级，但破局的概率同样存在——中国可能通过在欧本地化生产来规避关税，这对德国意味着投资和就业机会。与其担忧“中国冲击”，不如思考如何将中国产能转化为欧洲绿色转型的加速器。
来源：Handelsblatt | 2026年6月24日
